江蘇嚴控船只港口污染綠色航運彰顯水韻之美

  在江蘇綜合交通運輸中，水運佔到半壁河山，怎么管理好船只污染成為江蘇長江大保護工作中的重要一環。江蘇海事、交通等部門積極探究，在全國首先展開“一零兩全四免費”船只污染物管理，打造全行業一起參與的防治一起體，為全國船只污染防治供给了可借鑒的經驗。

  江蘇台記者黃津津說：“大哥你好，我們船上丟废物如同跟我們陸地上丟不太一樣。”

  船老大說：“我們在碼頭丟废物，每非必须收個幾十塊錢。從上一年開始， 南京興隆洲這個当地免費收日子废物和日子废物污水，現在我們每次加油，就順便把废物給他們免費接纳。”

  船老大口中的改變，得益於近年來江蘇海事局在長江江蘇段全線推廣的“一零兩全四免費”船只污染物管理形式，通過對內河船只供给免費接纳日子废物污水、免費接纳日子废物，免費錨泊和免費人員水上交通服務，推動實現靠港和錨泊船只污染物零排放、全接纳，在航船只污染物排放全達標。實實在在的獲得感谢發了船員們的自覺環保意識，海事、交通等部門也加速推進港口、碼頭、水上服務區的設施建設，投进智能废物桶等污染搜集設施，完善接纳才能，並強化信息搜集和跟蹤監督。

  南京海事局副局長胡斐說：“交授完废物之后，他們這個服務區信息系統會自動給他們船方開具一個接纳废物的回執，那麼他們要隨船保存，這樣的話便於我們海事人員上船檢查。”

  除了日子废物污水、船只废物，油污水也是船只污染物的重要來源。现在，江蘇正在加速構建覆蓋油污水、洗艙水、船只尾氣等“船港城”一體化綜合管理體系。本年6月首個水上洗艙站在南通树立，危化品船只在更換貨種或進港檢修時必須洗艙，以保証運輸安全，含有殘留危化品的污水必須經洗艙站處理，實現廢氣不上天、廢水不入地。到现在，南通2個水上洗艙站已在長江干線水域首先投入到正常的运用中，南京和江陰的3個水上洗艙站也正在按計劃加速推進，確保年末前投入运用。

  南通陽鴻石化儲運有限公司總經理王健說：“洗艙站的建設運營，首要讓長江干線具備了油品、化工品船只的洗艙服務才能，確保一切的洗艙污水悉数上岸，為長江大保護來新添一道屏障。”

  近年來，江蘇著力對船只污染做“減法”，到现在，本省籍400總噸以上約8450艘貨運船只已悉数按要求配備了船只防污設施設備，與此同時岸上防污做加法，全省沿江及內河航道沿線碼頭根本做到碼頭船只污染物接纳設施的全覆蓋，提前完成國家水十條的查核目標，多措並舉下成效顯著，本年1-8月，長江江蘇段共接纳船只日子废物污水15.4萬艘次，接纳船只废物27.5萬艘次，同比分別增長26.5倍和8.8倍。

  江蘇海事局副局長王士明說：“‘一零兩全四免費’的管理形式有用的解決了內河船只污染物上岸難這一問題。”

  （江蘇廣電總台·融媒體新聞中心記者羅聰懿、黃蒙、劉堃、陳超、劉洋、耿昊東、郭彧、陳志斌、姜晨光、郭奉銘、夏敬棟報道）